Белфаст (аэропорт)

Международный Аэропорт Белфаста (англ. Belfast International Airport ирл.: Aerfort Idirnáisiúnta Bhéal Feirste) (IATA: BFS, ICAO: EGAA) — расположенный приблизительно в 24 километрах к западу от Белфаста аэропорт. Также известен под названием Ольдергров, по деревне, которая находится к западу от аэропорта. Взлётно-посадочные полосы Международного Аэропорта Белфаста находятся в совместном использовании гражданского аэропорта и базы Королевских ВВС RAF Aldergrove, которая имеет собственную инфраструктуру. Свыше 5 млн пассажиров (2.1 % пассажирооборота всех аэропортов Великобритании) воспользовались услугами Международного Аэропорта Белфаста в 2006, на 1,4 млн (39.2 %) больше, чем в 2001. Международный аэропорт Белфаста — самый загруженный в Северной Ирландии, крупнейший из двух аэропортов Белфаста (второй — Аэропорт имени Джорджа Беста).

Аэропорт обслуживает регулярные рейсы 48 назначений (16 местных, 32 европейских и трансатлантических). Трансатлантические направления включают Ньюарк, Орландо, Торонто, Ванкувер и Галифакс. Обслуживаются чартерные рейсы в Африку, Канаду, Карибский бассейн, Мексику, США и ряд европейских стран.

Международный Аэропорт Белфаста — основной хаб для EasyJet и Jet2.com, авиакомпании Bmibaby и Thomas Cook Airlines также проводят значительную часть операций через Международный Аэропорт Белфаста. В декабре 2007 Aer Lingus также организовал базу в аэропорту, в начале 2008 предполагается открытие рейсов по 4 назначениям, в дальнейшем авиакомпания планирует довести общее количество назначений до девяти, их будут обслуживать три самолёта, базирующихся в аэропорту.

Аэропорт принадлежит TBI plc, той же самой компании, которая владеет аэропортами Лутон, Кардифф и Орландо Санфорд.

Международный Аэропорт Белфаста имеет лицензию (номер P798) на обслуживание пассажирских рейсов и обучение пилотов.

История

1917—1945

Участок для аэропорта был выделен в 1917, когда возникла необходимость в обучении пилотов Королевских ВВС, так как продолжалась Первая мировая война. Аэропорт оставался в ведении ВВС продолжал функционировать и после войны.

Гражданские операции начали осуществляться в 1922, воздушным транспортом привозились свежие газеты из Честера, хотя первый регулярный рейс открылся только в 1933 году. Первый рейс соединил Белфаст с Глазго и эксплуатировался Midland and Scottish Air Ferries. В дальнейшем открылись рейсы на Остров Мэн, Ливерпуль и Кройдон (в те времена основной лондонский аэропорт).

Во время Второй мировой войны Олдергрув оставался базой Королевских ВВС, в первую очередь Берегового Управления RAF. Для того, чтобы аэропорт мог принимать крупные самолёты большого радиуса действия, основным направлением работ стала замена четырёх существующих взлетно-посадочных полос двумя новыми, длинными полосами, сформировав такую конфигурацию ВВП, которая существует в аэропорту и сегодня.

1946—1970

В результате реализации программы строительства военных аэродромов был построен аэропорт Натс Корнер в трёх милях от Олдергров. 1 декабря 1946 новый объект заменил аэропорт Белфаст Харбор (сегодня Аэропорт имени Джорджа Беста) в качестве главного гражданского аэропорта Северной Ирландии, поскольку участок в Сиднехеме сочли неподходящим.

К 1950-м гражданский воздушный трафик превысил мощности инфраструктуры Натс Корнер, кроме того, самолёты регулярно садились на Олдергрув из-за неблагоприятных погодных условий. В июле 1959 было принято решение о переводе гражданских рейсов на Олдергрув, чтобы оптимально использовать большой аэродром, и этот перевод состоялся в октябре 1963.

Новый терминал и перрон были построены с учётом необходимых для пассажирских перевозок требованиями, и комплекс был открыт на королевой Елизаветой 28 октября 1963. В 1966 открылся первый регулярный рейс на реактивном самолёте в Гатвик, а в 1968 Aer Lingus и BOAC открыли маршруты в Нью-Йорк через Шэннон и Глазго Прествик соответственно.

1971—1997

В 1971 для управления аэропортом и развития его инфраструктуры была создана компания Northern Ireland Airports Limited. Основными объектами модернизации стали взлетно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и стоянки самолётов.

Был построен новый Международный Пирс с инфраструктурой обслуживания пассажиров и автостоянками, также был построен дополнительный перрон для разделения меньших самолётов общей авиации и больших коммерческих реактивных самолетов. В это время British Airways открыли первый регулярный рейс из Белфаста в Хитроу, и первый в аэропорту Boeing 747 совершил чартерный рейс в Торонто через Шэннон. Первый регулярный рейс в европейский город было совершён авиакомпанией NLM Cityhopper (сегодня KLM Cityhopper) в Амстердам.

В 1983 в аэропорту, переименованном в Международный Аэропорт Белфаста, регулярно принимавшем крупнейшие гражданские самолеты, была внедрена новая технология, позволяющая работать в любых погодных условиях. В 1985 пассажирооборот достиг 1,5 млн, а авиакомпания BMI стала конкурировать с British Airways на рейсах в Хитроу. Дальнейшие усовершенствования терминала произошли в конце 1980-х и в начале 1990-х. Новый терминал был открыт в 1987, новый грузовой центр открылся в 1991.

Аэропорт был приватизирован в 1994. TBI стала новым владельцем аэропорта 13 августа 1996, к этому времени ежегодный пассажирооборот достиг 2,5 млн.

С 1998

В 1998 из Международного аэропорта Белфаста авиакомпания EasyJet стала выполнять рейсы в лондонский аэропорт Лутон. Со временем эта авиакомпания создала крупную базу в аэропорту и открыла ещё 8 местных и 15 европейских регулярных рейсов, став крупнейшим оператором Международного аэропорта Белфаста.

В 2005 Continental Airlines открыли первое прямое сообщение с Нью-Йорком (Ньюарк Либерти), также авиакомпания Zoom Airlines начала прямые регулярные рейсы в Ванкувер.

В декабре 2007 Aer Lingus открыла базу в Международном аэропорту Белфаста, который стал её третьим хабом (и первым вне Республики Ирландии). К марту 2008 в аэропорту будут базироваться три Airbus A320, которые будут обслуживать девять маршрутов из Белфаста, в будущем возможны трансатлантические рейсы, и восстановление рейсов из Белфаста в Хитроу.

Увеличение количества рейсов, как ожидается, должно привести к увеличению пассажирооборота аэропорта до 6 млн в 2008 году.

Факты и статистика

86 % пассажирских рейсов из аэропорта регулярные, 14 % — чартерные.
Международный аэропорт Белфаста — крупнейший аэропорт в Северной Ирландии и второй по размеру в Ирландии, после аэропорта Дублина.
Аэропорт работает 24 часа в день, 365 дней в году и не подчиняется требованиям ограничения шумов.
Международный аэропорт Белфаста — третий по обороту грузовой региональный аэропорт в Великобритании.
Самым загруженным британским направлением является Лондон (3 аэропорта), следующее — Ливерпуль.
Самое загруженное континентальное европейское направление — Пальма (город).
Самое загруженное трансатлантическое направление — Ньюарк (Нью-Йорк)

Показатели аэропорта

Рост пассажирооборота: Международный аэропорт Белфаста обслужил 5,015,000 пассажиров в 2006 году, что является самым высоким показателем в Северной Ирландии. Аэропорт показывает положительную динамику роста пассажирооборота, взлётов и посадок и грузооборота в течение последних 10 лет.

Внутренние перевозки: из-за относительной изоляции Северной Ирландии от остальной части Великобритании, два из каждых пяти рейсов в и из аэропорта связывают аэропорт с Англией, Шотландией или Уэльсом. Easyjet, самый крупный оператор аэропорта, совершает от трёх до восьми рейсов ежедневно в семь британских городов. У Jet2.com есть два маршрута в британские аэропорты, Лидс-Брадфорд и Блэкпул. Остров Мэн — популярное направление, которое обслуживается рейсами авиакомпании Manx2 дважды в день. Bmibaby обслуживает 4 назначения, до двух до четырёх рейсов ежедневно. После открытия хаба Aer Lingus планирует возобновить рейсы в Хитроу с 14 января 2008.

Европейские перевозки: EasyJet, крупнейший оператор Международного аэропорта Белфаста, обслуживает 15 направлений континентальной Европы из Белфаста.. Свыше 3 млн пассажиров, отправляющихся из Белфаста, в год стали базой ежегодного роста операций EasyJet, сегодня через Белфаст путешествует 19 % пассажиров EasyJet. Jet2.com также совершает рейсы в Европу, основные направления — Тенерифе, Лас-Пальмас и Малага. В сентябре 2007 Wizz Air объявила об открытии двух новых рейсов в Варшаву и Катовице. Aer Lingus совершает рейсы в трёх континентальных направлениях из Международного аэропорта Белфаста; Амстердам, Барселона и Женева, с марта 2008 планируется открытие рейсов в Будапешт, Малагу, Ниццу, Рим и Фару.

Трансатлантические рейсы: В первый год работы Continental Airlines перевезли около 85,000 пассажиров на рейсах Белфаст-Ньюарк. В связи с высоким спросом количество рейсов было увеличено с 5 до 7 в неделю. Zoom Airlines в феврале 2006 объявили об открытии регулярных рейсов в Торонто. В июне 2006 был открыт первый прямой рейс из Белфаста в Ванкувер. Весной 2008 три авиакомпании планируют вводить прямые рейсы в Торонто. Aer Lingus рассчитывает открыть трансатлантические рейсы в сентябре 2008, новыми назначениями станут Нью-Йорк, Чикаго и Бостон.

Авиакомпании

Регулярные рейсы

Aer Lingus
Air Transat
bmibaby
EasyJet
Flyglobespan
Jet2.com
Manx2
Wizz Air
Zoom Airlines

Чартерные рейсы

Air Greenland
Air Malta
Air Transat
Austrian Airlines
Czech Airlines
Dubrovnik Airline
Eurocypria Airlines
Finnair
Flybe (Charter)
MyTravel Airways
Onur Air
Thomsonfly

Грузовые операторы

Международный аэропорт Белфаста — один из важнейших региональных грузовых аэропортов Британских островов, в 2004 грузооборот составил 50,000 тонн. В связи с изоляцией острова грузовые авиаперевозки жизненно важны для него. Основные грузовые опреаторы:

DHL
TNT Airways

Транспорт

Автомобиль

Из Белфаста в аэропорт можно попасть, направляясь по дороге M2 на север до перехода 5, затем по A57 11 км.

Автобус

Каждый 10 минут отходит автобус Translink к бизнес-центру Европа в центре Белфаста.

В рабочие дни каждый час отходит автобус на Дерри.

Железная дорога

Ближайшая к аэропорту железнодорожная станция — Antrim railway station, находится в 10 км Антрим (графство Антрим, она связана с терминалом аэропорта автобусным сообщением по рабочим дням. По железной дороге поезда отправляются в Белфаст, Лисберн и Дерри. Поезда в и из Дублина проходят через Belfast Central railway station в Белфасте. Планируется строительство новой станции железной дороги на линии Лисбурн-Антрим, которая будет находиться намного ближе к зданию терминала.

Ближайшие перспективы

В сентябре 2006 года Международный аэропорт Белфаста опубликовал план развития на следующие 25 лет. Мастер-план предполагает увеличение пассажироборота до 6-7,5 млн к 2015 и до 12 млн к 2030 годам. Грузовой товарооборот вырастет до 82 000 тонн к 2015, и до 148 000 тонн к 2030 году. Для того, чтобы аэропорт смог справиться с такой нагрузкой, предложены следующие мероприятия:

2006—2015

Расширение международного зала регистрации
Расширение и переконфигурация зала багажа внутренних рейсов
Строительство нового Южного Пирса, включая залы вылета
Увеличение Западного Пирса (для принятия большего количества и более крупных самолётов)
Перрон стоянки пассажирских самолётов расширяется для приёма грузовых самолётов
Строительство многоэтажной стоянки
Увеличение грузовых погрузочно-разгрузочных мощностей и перрона

2015—2030

Новое трёхъярусное ядро, связанное с существующими и развивающимися областями
Пассажирское железнодорожное сообщение с аэропортом
Увеличение числа полос шоссе между аэропортом и шоссе M2 и организация общественного транспорта во всем части Северной Ирландии
Замена старого терминала